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晋工装载机在工作中没劲的故障原因

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晋工装载机在工作中没劲的故障原因

发布日期:2019-05-27 作者: 点击:

1,系统压力太低装载机在工作中没劲的故障原因

晋工装载机在分配阀的压力测量点,连接压力表,范围为25mpa,使发动机和液压油在正常工作温度下运行,发动机转速约为1800r / min,旋转分配阀操作阀门使铲斗向后移动到底部。表中显示的压力应为17mpa。如果低于此值,则应拆卸安全阀,检查先导阀弹簧是否损坏,密封是否良好,主阀芯是否卡住,以及阀芯是否堵塞。如果没有问题,请调节压力调节螺钉,使系统压力达到正常值。

2,动臂油缸或油缸气缸泄漏

动臂缸或旋转缸的活塞分别被底部接收,无杆腔油管被移除,使得动臂缸或旋转缸的杆腔继续充满油。3吨级加长臂装载机如果无杆端口漏油量较多(正常泄漏量≤30ml/ min),活塞密封圈损坏,应予以更换;铲斗也可以装满载荷并提升到极限位置。动臂杆置于空档位置,发动机关闭。观察吊杆的下沉速度(正常时<40mm / h);然后,如果动臂下沉,则将动臂杆置于向上位置。速度明显加快,表明液压缸内部发生泄漏;如果下沉速度没有明显变化,则内部泄漏是由分配阀引起的。

3,分配阀泄漏

分配阀内部泄漏的主要原因是:总安全阀的主阀芯卡住;阀杆与阀体之间的间隙过大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);6吨级标准臂装载机阀杆或阀体是紧张的;碎片损坏等

4,工作齿轮泵泄漏5吨级轮式装载机

齿轮泵内部泄漏如下:运行时噪音大,发动机转速越高,噪音越大;在滤油器中可以看到大量的铜废料。应拆卸齿轮泵,检测齿轮端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)的齿轮间隙(正常值为0.005~0.115mm),齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm) ),3.5吨级轮式装载机并检查密封是否良好等。如果超出公差或损坏,请进行修理或更换。

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